SUZUKISwift小改款,新动力、变速系统登场

2020-06-09

SUZUKISwift小改款,新动力、变速系统登场以世界战略成功站稳全球小型车市场的日本SUZUKI,历经两年多来Swift终于进行小改款,除了在外观内装作修饰,动力更採用全球系列引擎的直四1.2升心脏,变速系统也换成目前最热的CVT。
SUZUKISwift小改款,新动力、变速系统登场基于能源和污染问题浮上檯面,各国车厂多从动力引擎系统下手,当然日本的SUZUKI也不例外,因此原厂在日本推出小改款车型,在外型与内装上加入更多符合现代消费者需求的元素外,最主要是将既有的直四1.3升引擎换装为排气量减少100cc的直四1.2升心脏,同时全面以CVT取代传统四速自排变速系统也是一大工程,为了就是让Swift更好开也更省油。
根据SUZUKI的说法,因为各国对于环保法规越来越严苛,消费者单就油耗经济性亦日渐重视,且为因应欧洲的税制,所以方会替Swift作动力系统的改变,虽然排气量减少100cc,马力却仅少了1hp为90hp,而扭力仍维持在12.0kgm,就基本面来看和小改款前差异不大,而全面导入CVT后,则更能让驾驶人感受到加速的平顺,且与引擎相结合后,平均油耗可节省10-20﹪左右,这对高油价时代的民众确实是利多。
以实际测试的结果,新的直四1.2升引擎和CVT变速系统搭配下,平均油耗每公升高达20.5公里,比起直四1.3升和传统四速变速箱的17.0公里,足足多出3.5公里左右。此外,这具新引擎还有一大特色,就是体积更小,震动也被有效抑制,因此引擎室不仅更大,增加改装的空间,静肃性和稳定度都有卓越进步。
这具新引擎和变速系统预计今年起陆续出现在世界各国,可惜台湾仍以1.5升为主,所以消费者无缘享受到高科技与高经济性动力。
 

上一篇: 下一篇:

相关新闻

推荐阅读